Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

мой завод

Прикреплённая запись

Привет!
Меня зовут Лана, и это мой личный блог о действующих и заброшенных заводах и свалках техники, о подземельях и бомбоубежищах Москвы, Московской области и других городов, о расформированных войсковых частях и запретных зонах, о закрытых фабриках и прекративших работу социальных учреждениях. Блог ведётся с 2007 года, но в настоящее время практически не наполняется новыми материалами.

Зато наполняется инстаграм - https://www.instagram.com/lanasator/
Там можно увидеть не только новые материалы, но иногда и хорошо забытые старые.
Заходите, подписывайтесь!


Мне и моим друзьям нравится заглядывать по ту сторону заборов, немытых окон и запертых дверей просто потому, что это интересно и увлекательно. Причём искать, куда и как попасть, зачастую гораздо интереснее, чем непосредственно находиться на объекте осмотра. По этой причине Я НЕ ОТВЕЧАЮ НА ВОПРОСЫ "ГДЕ ЭТО НАХОДИТСЯ?" - попробуйте отыскать сами! Поверьте, таких спрашивающих мне пишут десятки в неделю, а то и в день. То, что я проигнорировала конкретно вас или уклончиво ответила именно вам - не исключительная мера.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ БЛОГА - ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЯ АВТОРА
(письменного от руки или в электронной форме)
Для СМИ: любые фотографии из блога ПРОДАЮТСЯ, для связи используйте почту lanasator(a)gmail.com
В профиле пользователя есть таблица навигации по тегам записей и кнопка поддержки проекта. А ещё можно просто подписаться и получать новости о свежих записях по электронной почте :) Комментарии к этой записи по умолчанию скрыты, но в них вы можете написать мне всё, что вздумается :) Иногда я раскрываю те, что не являются рекламой, спамом и не нарушают законодательство.
мой завод

Дело пахнет керосином: заброшенные подземные авиабазы Восточной Европы

Приветствую всех вернувшихся с майских праздников живыми :)
Вот, тоже вернулась и готова порадовать читателей фотками с некоторого количества необычных европейских заброшенных объектов.
В частности, сегодня предлагаю взглянуть снаружи и изнутри на подземные авиабазы.



На этот раз на многих фотках будут силуэты людей - по большей части, для передачи представления о масштабах сооружений.
В связи с тем, что Яндекс решил закрыть проект своих "Фоток", попробую в качестве нового хостинга Фликр - надеюсь, хоть этот не помрёт :)

Collapse )


Подписывайтесь на мой инстаграм! https://instagram.com/lanasator
мой завод

Сохранить музей ВВС в Монино

Многие знают музей ВВС в Монино - шикарная тематическая выставочная площадка под открытым небом.
Этому музею грозит беда - его собрались перенести на новое место. И тут проблема не в том, что новое место хуже предыдущего или прежнее чем-то особенно важно (исторические, конечно, важно, но на это можно было бы закрыть глаза)



Основу экспозиции музея составляет коллекция подлинников – самолётов, вертолётов, двигателей, вооружения – отражающих развитие русской и советской авиации от 1909 года до наших дней. За 58 лет создана коллекция летательных аппаратов, насчитывающая 194 единицы, причём многие экспонаты являются уникальными, сохранились в единственном экземпляре и имеют сертификат памятников науки и техники. По богатству коллекции Монинский музей не имеет аналогов в стране и по праву считается одним из ведущих авиационных музеев мира.

Проблема в том, что многие экспонаты могут не пережить переезд.
Самолеты эти в большинстве своем не летают, да и кто бы разрешил им полететь... Для переезда их придётся разбирать, а затем снова собирать.
И многие из них после этого окажется невозможно восстановить. Они будут потеряны.

Музей переносить нельзя.
Подробнее - в тескте петиции.
Зайдите и подпишите.
петиция на CHANGE.ORG
петиция на ONLINEPETITION.RU

мой завод

Кладбище заброшенных самолётов (свалка-запасник музея ВВС в Монино)

Доброго времени суток читателям.
Представляю вашему вниманию обещанную вторую часть обзора по авиасвалке.
Первая часть - в предыдущем посте.
Ну а вторая часть посвящена кладбищу самолётов и стоянке авиатехники, которую еще иногда называют музеем в Монино.



Насчет того, музей это или могила, сказать сложно. Мнения разделяются, примерно как и мнения об автомузее Красинца в Черноусово. Вроде и коллекция крутая, масштабная, - но в то же время в каком-нибудь крытом ангаре технике всяко лучше, чем под открытым небом...
Впрочем, чего рассуждать? Давайте я расскажу о том, как мы с приятельницей перелезли через забор и отправились глядеть кладбище самолётов.


Collapse )

мой завод

Заброшенная авиационная академия имени Гагарина, Монино

В эту пятницу мы с приятельницей отправились в Монино с целью погулять по какому-нибудь авиационному объекту.
Это желание возникло не спонтанно: на одном из профильных ресурсов проскочила информация о том, что местная учебная база оказалась расформировна и теперь пребывает в состоянии всеобщей доступности.
Наши ожидания оправдались несколько раз. Начали мы с того, что остановились возле гостеприимно распахнутых ворот с пустующим КПП возле них.



Ну а дальше мы отправились гулять, и гуляли долго-долго, а фоток получилось много-много. Настолько много, что даже разделение репортажа на две части дает >70 снимков в первой части, которая и представлена под катом.


Collapse )

мой завод

Бывший аэродром «Протасово» авиационного училища

На картах Рязанской области есть много аэродромов, военных и гражданских, действующих и не совсем...



Почти 4 года назад - в мае 2008 года - в компании со знакомыми ездили осматривать брошенную войсковую часть при одном из таких аэродромов.
У меня тогда не было приличной камеры, объектов посетить к тому моменту довелось совсем немного, и эта пустоватая и простая в/ч произвела на меня достаточно яркое впечатление. А недавно, проводя чистку бестолкового контента, на компе случайно наткнулась на фотки с той поездки, просмотрела их... и что-то так захотелось вспомнить тот день, снова взглянуть на эти покинутые стены! что я взяла и обработала снимки лютой давности.

Под катом то, что из этого вышло.

Collapse )

мой завод

борисполь

в международном аэропорту Борисполь всё совсем не так,
как в международном аэропорту Внуково.

тут тебя не станут стопицот раз просвечивать и досматривать на каждом дверном проёме,
а сделают это всего раз - между регистрацией и посадкой.
тут не усомнятся в весе твоей ручной клади.
а еще тут халявный вайфай (хотя может быть во Внуково тоже есть,
но когда я летала в Кёниг, не работало)


и вообще тут довольно прилично всё, кроме сортира (но Внуково вроде неприличностью тоже не страдало)
только вот все надписи на украинском - это пипец.

а чтобы пост не был пустым и без фоток - вот вам фотка :))



этот очаровательный Трон Из Монтажной Пены был обнаружен
на территории судоремонтного завода в Одессе



желаю себе не запаниковать и дождаться взлета.
а самолету желаю долететь.
мой завод

кажется, почти всё

сегодня последний рабочий день перед очередным отпуском.
вообще, я как-то часто хожу в отпуск - в прошлый раз это было вроде бы на рубеже октября-ноября.

надеюсь, что в эти выходные мы успешно уедем в направлении Харькова, а затем Киева.
надеюсь, что без проблем доедем
и без проблем окажутся проведены выходные дни, дни отдыха и новых впечатлений.

с обзорами перерыв до 10-х чисел января, простите ради б-га
наслаждайтесь тем, что уже написано )) и тем, что пишут многочисленные коллеги-лазатели

всем мир и праздник :)



p.s. народ, с которым едем, разъедется в разные стороны 29 декабря, - а я пробуду в Киеве до 4 января включительно (самолет утром 5-го). кто вдруг захочет меня увидеть - пишите.
мой завод

О кошках и не только

Прежде чем публиковать этот обзор здесь, я показала его в сообществе "ру_авиация" - чтобы тамошние комментаторы дали пояснения по матчасти осмотренного.
Комментаторы же оказались представлены тремя лагерями - в более чем ста комментариях одни обзывали меня хулиганкой и журналисткой, мечтая усадить за решетку (или меня, или того, кто меня туда привел), другие возмущались низким качеством охраны и призывали к массовым расстрелам увольнениям, и лишь третьи подсобили пояснениями.
Эти пояснения помогли (не только мне) сделать обзор чуть более информативным, чем первоначальная его редакция.


Итак, - несколько дней назад один добрый человек показал мне большой цех, в котором живут кошки.
Я очень люблю кошек, хоть у меня на них и аллергия :(
Но не о кошках пойдёт речь в записи, а о птицах

Image

Как пояснили персонажи из ру_авиации, этот цех вполне может оказаться вовсе и не заброшенным - статические испытания, которые в нем проводятся, не требуют активной деятельности - детали самолетов нагружают и ждут, когда те рассыпятся.
Также среди пояснений был получен комментарий от человека, работавшего в этом цеху, - никакой гостайны в представленном материале нет.


Итак, запоздалый обзор :)




Collapse )



Завтра, если будут силы, выложу унылый метрострой.
мой завод

Не взлетит

В этот раз в моей записи речь пойдёт - оп! не угадали - не об очередном бомбаре, а о закрытом аэропорте. А бомбарь потом, я его еще не дообработала.

img-fotki.yandex.ru/get/4900/haematique.6f/0_53869_470922a4_L.jpg

История этого аэропорта такова:
Построен он был в начале 30-х годов, изначально имел военное назначение. Во время оккупации города в период Великой Отечественной войны здесь базировалась часть 2-й группы 51-й истребительной эскадры «Люфтваффе-Ост». На стратегическом объекте, коим являлся аэродром, немцами был проведен ремонт и реконструкция ВПП (настилы для полосы и кабели найдены при реконструкции в 1979 году).

После войны аэропорт был разминирован и восстановлен, активная эксплуатация продолжалась вплоть до 2000-х годов, когда, в конце коцов, базировавшаяся там авиакомпания "трансаэро" срулила в Питер, а объект стал постепенно приходить в упадок. Продажа занимаемой им земли под жилую застройку оказалась невозможна, кроме того, у российского правительства на сей объект свои виды. В будущем планируется восстановление.

Более подробную инфу можно нарыть на Википедии, ну а я в данном блоге расскажу и покажу, как там обстоят дела в настоящее время.

Осмотр происходил в компании Formatcde и Darkdjuz, любезно согласившегося нас туда сопроводить.

Collapse )